Более мощный. И более эффективныйОба варианта кузова оснащаются современным 2,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 250 л.с., который развивает крутящий момент до 360 Н•м. Помимо увеличенной на 10% мощности, он может похвастать сниженными на 20% потреблением топлива и уровнем выбросов CO2 по сравнению со своим предшественником. Обо всех этих достоинствах напоминает выхлопная труба оригинального дизайна.
2,0-литровый двигатель EcoBoost®2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонагнетателем и прямым впрыском топлива работает совместно с шестискоростной механической трансмиссией, обеспечивая крутящий момент до 360 Н•м*. Двигатель мощностью 250 л.с. позволит получить настоящее наслаждение динамикой автомобиля!
*По предварительным оценкам Ford.
Технологии под Вашим контролемПолный контроль над увеличившейся мощностью дает водителю инновационная система рулевого управления Sport Steering System, которая обеспечивает уверенное и комфортное управление автомобилем на участках дорог в затяжных и в крутых поворотах. Усиленное сцепление автомобиля с дорожным полотном при прохождении поворотов обеспечивается с помощью улучшенной системы контроля тяги в поворотах (Torque Vectoring Control), перераспределяющей крутящий момент между передними колесами с учетом фактической силы их сцепления с дорожным полотном. Кроме того, тормозная система с улучшенными характеристиками позволяет сократить тормозной путь автомобиля, немедленно реагируя даже на легкое касание педали тормоза.
Улучшенная аэродинамикаПротестированный специалистами Ford в аэродинамической трубе, обтекаемый корпус Нового Ford Focus ST значительно снижает лобовое сопротивление автомобиля, что способствует улучшению управляемости и снижению потребления топлива. Внутри же автомобиля можно увидеть спортивный руль, оригинальную отделку всех элементов салона и высококачественные сиденья Recaro. А поскольку это Focus, вместительное багажное отделение гарантировано, особенно в версии универсал.
Уникальная спортивная подвескаПреимущества уникальной спортивной подвески нельзя не почувствовать при каждом маневре, а улучшенная технология Torque Vectoring Control поможет проходить повороты словно по рельсам.
Рулевое управление с переменным передаточным числомРулевое управление с переменным усилием обеспечивает более острую реакцию автомобиля на движения руля в поворотах и уменьшает чувствительность системы на прямых участках дороги. Эта система также будет полезна на малых скоростях, например при маневрировании на тесной парковке.
Система рулевого управления с электронным усилителем EPAS улучшена в Focus ST функцией компенсации крутящего момента.
Высокопроизводительная тормозная системаЗадние и передние дисковые тормоза в сочетании с идеально настроенной спортивной подвеской вносят свой вклад в спортивный характер Focus ST. Они представляют собой лишь одно из многочисленных улучшений, направленных на обеспечение превосходной управляемости и маневренности.
Увеличенный задний спойлерОптимизированный для обеспечения стабильности на высокой скорости и снижения лобового сопротивления, увеличенный задний спойлер является последним штрихом в тщательно продуманной аэродинамике Focus ST. Спортивный облик автомобиля подчеркивают изогнутые задние фары и совершенно новый задний бампер.
